Hessel Trucks A/S fortsætter som dansk importør af FUSO, som er blevet en del af det nye selskab ARCHION.
For Hessel Trucks betyder den nye konstruktion, at virksomheden fremover samarbejder direkte med ARCHION om importen af FUSO til Danmark i stedet for som hidtil gennem Daimler Truck.
For de danske FUSO-kunder er budskabet fra Hessel Trucks klart: Overgangen er først og fremmest en administrativ proces, der ikke får betydning for den daglige drift.
For kunderne bliver det business as usual. Det er de samme forhandlere og de samme værksteder. Vi kender produktet og folkene, så det er først og fremmest baglandet for importøren, der ændrer sig siger Andreas Frydkjær, CEO i Hessel Trucks, og tilføjer: Faktisk forventer vi med den nye struktur en mere smidig proces både hvad angår produktion af biler og levering af reservedele i det nye setup
En niche på det danske marked
FUSO er ikke Hessels største lastbilmærke målt på volumen, men den lille ”lastbybil” har gennem årene fundet sin egen plads på det danske marked.
FUSO har nogle nicher på det danske marked, blandt andet skraldebiler. Det er et segment, hvor vi i forvejen står stærkt med Mercedes-Benz Econic, og det er en niche, vi gerne vil fortsætte med at tilbyde vores kunder både med en el- og dieseldrivlinje. Ikke mindst fordi segmentet sagtens kan vise sig at vokse betydeligt med den forventede indførelse af 0-emissionszoner i større byer. Her kan eCanter tilbyde betydeligt højere nyttelast end en varebil siger Andreas Frydkjær
Luftaffjedring på vej til Canter
Samtidig med den organisatoriske omlægning fortsætter FUSO udviklingen af Canter.
En af de væsentligste produktnyheder er et nyt luftaffjedringssystem til dieselversionen. Luftaffjedring har gennem længere tid været efterspurgt af kunderne og skal blandt andet forbedre kørekomforten og give bedre forhold ved transport af følsomt gods.
Systemet er udviklet specielt til Canter og integreret ved bagakslen med fokus på at bevare lastbilens kompakte konstruktion og nyttelast.
Canter får desuden nye sikkerhedsfunktioner, blandt andet Advanced Driver Distraction Warning og elektronisk parkeringsbremse. Samtidig er FUSOs dieselmotorer nu godkendt til HVO.
Nyt bagland for FUSO
For Hessel Trucks indebærer overgangen til ARCHION blandt andet nye kontaktpersoner, nye IT-systemer og ændrede administrative processer. Produkterne og markedet er derimod velkendte.
Vi kender produktet, og vi kender folkene. Nu får vi bare fakturaerne og reservedelene fra et andet sted siger Andreas Frydkjær
Som en del af den nye struktur bliver reservedelslogistikken skilt ud fra Daimler Truck. FUSO har nu sin egen europæiske reservedelsforsyning fra et nyt lager i Holland, som drives af DSV.
Andreas Frydkjær ser samtidig en fordel i, at FUSO får en mere selvstændig position:
Mærket får en anden opmærksomhed fra organisationen, end det måske har haft under Daimler Truck. Der bliver ganske enkelt mere fokus på det.
